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    大廠縣供暖用聚氨酯螺旋保溫管

    大廠縣供暖用聚氨酯螺旋保溫管

    簡要描述:

    大廠縣供暖用聚氨酯螺旋保溫管 硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料聚氨酯保溫材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強度,使鋼管、防腐外套鋼管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能,通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

    更新時間:2023-05-25

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    廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

    大廠縣供暖用聚氨酯螺旋保溫管

    1,使用了導熱系數(shù)低,隔熱性能好的硬質(zhì)聚氨酯作為隔熱材料,具有的隔熱性。
    2,正常運行后130℃的水輸送到40公里以外時,降溫僅為1℃左右。
    3,有很強的防水和耐腐蝕能力,不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡便迅速。
    4,在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性,可直接埋入凍土層。
    5,預(yù)制保溫管使用了耐腐蝕性的(HDPE:高密度聚乙烯)外套管,不受生物和化學腐蝕的影響。
    6,可根據(jù)用戶需要DN20~DN1200之間各種管徑及保溫厚度的管材和相配套的管件(彎頭,三通,變徑管,固定節(jié)等)

    7,為確保預(yù)制直埋保溫管三位一體,發(fā)泡前鋼管外表面拋丸處理,塑料管內(nèi)表面電暈處理,其中除銹等級達到GB/T 8923-1998中Sa2.5的規(guī)定,外殼管內(nèi)表面張力達到50達因/厘米。
    8,聚乙烯外護管采用高密度聚乙烯材料,輔以抗氧劑等各種助劑制成,并對原材料直埋管外護管的技術(shù)要求,提高了外護管的整體質(zhì)量。具體技術(shù)指標見下表。
    保溫材料用于各類冷水,冷氣,冷油管線圓形,異形及任何形體的管道保溫。 防止結(jié)露:聚乙烯發(fā)泡管材料為閉孔結(jié)構(gòu),它是靠閉孔內(nèi)的氣體絕熱而非聚乙烯材料實現(xiàn)絕熱。其具有的抗水汽滲透能力。所形成內(nèi)置的隔汽屏障,即是保溫層又是隔汽層,不需另設(shè)隔汽層。濕阻因子ц數(shù)值遠遠大于其它保溫材料。能有效地避免結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生。

    預(yù)制聚氨酯直埋保溫管結(jié)構(gòu)由里到外可分為三層:
         *層為輸送介質(zhì)的工作芯管,成功地解決了防水抗漏的難點。用鋼管做外保護層,具有強度高芯管一般材質(zhì)為無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)及鍍鋅鋼管和PPR等材質(zhì);可根據(jù)用戶不同要求選擇,其芯管管徑為【 φ22、25、32、38、45、57、76、89、108、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1220】
        第二層為保溫層材料為聚氨酯泡沫塑料或復(fù)合保溫材料,【其保溫層厚度為30-150mm】
        第三層為外護層為高密度聚乙烯夾克管、玻璃鋼纏繞管及防腐鋼管。

          預(yù)制聚氨酯直埋保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管,高密度聚乙烯外套管、以及鋼管和外套管之間填充的聚氨酯硬功夫泡保溫層緊密結(jié)合而成。保 溫 層   保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強度,使鋼管、外套及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。  聚氨酯泡沫具有良好的機械性能和熱絕緣性能,通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃.   

          預(yù)制聚氨酯直埋保溫管較之傳統(tǒng)的各類保溫管材具有十分的優(yōu)點: 項 目 單 位 指標要求 泡沫密度 kg/m3 60-80 壓縮強度 kpa ≥300 導熱系數(shù) w/m.k ≤0.033 外套管拉伸強度 Mpa ≥19 外套管斷裂伸長率 % ≤350 泡沫吸水率 % ≤10   

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       大廠縣供暖用聚氨酯螺旋保溫管

    保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫,充分添滿鋼管與套管之間的間隙,并具有一定的粘接強度,使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。

    螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經(jīng)常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.主要生產(chǎn)流程如下:
    (1)原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。
    (2)帶鋼頭尾對接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。
    (3)成型前,帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。
    (4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。
    (5)采用外控或內(nèi)控輥式成型。
    (6)采用焊縫間隙控制裝置來焊縫間隙滿足焊接要求,管徑,錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。
    (7)內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接,從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。
    (8)焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)聲波自動傷儀檢查,了的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷,自動報警并噴涂標記,生產(chǎn)工人依此隨時調(diào)整工藝參數(shù),及時消除缺陷。
    (9)采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。
    (10)切成單根鋼管后,每批鋼管頭三根要進行嚴格的檢制度,檢查焊縫的力學性能,化學成份,溶合狀況,鋼管表面質(zhì)量以及經(jīng)過無損探傷檢驗,確保制管工藝合格后,才能正式投入生產(chǎn)。
    (11)焊縫上有連續(xù)聲波探傷標記的部位,經(jīng)過手動聲波和X射線復(fù)查,如確有缺陷,經(jīng)過修補后,再次經(jīng)過無損檢驗,直到確認缺陷已經(jīng)消除。
    (12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管,全部經(jīng)過X射線電視或拍片檢查。
    (13)每根鋼管經(jīng)過靜水壓試驗,壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數(shù)自動打印記錄。
    (14)管端機械加工,使端面垂直度,坡口角和鈍邊得到控制。

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